更新時(shí)間：2023-04-07
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造船業(yè)具有勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)特征，需要使用大量的勞動(dòng)力，日本勞動(dòng)力成本已占各(造船)公司總成本的20%-30%，在韓國(guó)也要占到15%-20%。而在我國(guó)人力成本在10%以下。
中國(guó)造船場(chǎng)地資源豐富，容易形成產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。與日韓等國(guó)相比，中國(guó)擁有很長(zhǎng)的海岸線，比較容易地?cái)U(kuò)建造船基地。由于本國(guó)場(chǎng)地限制，大宇在中國(guó)的煙臺(tái)、三星重工在寧波建設(shè)船體分段制造廠。
中國(guó)造船企業(yè)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在散貨船、油船、集裝箱船常規(guī)船舶的建造上，這是中國(guó)造船廠的三大主力船型，大部分用于出口，在市場(chǎng)上占有較大的*。
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